1:54 p.m. - 2008-09-22
kisaraportti
Rotax Max Challenge Lahti 28.-29.6.2008 Kauden toka kisa olikin pitkästä aikaa kotiradalla Lahdessa. Rata on tuttu lähimpänä testiratana. Lauantain aamun treeni ei näyttänyt kovin hyvältä, vauhti ei riittänyt kärkeen ja aamu alkoi viidenneksitoista nopeimmalla ajalla. Tämä ei vastannut odotuksiani, mutta vauhti ei aika-ajossa juurikaan parantunut ja siinäkin sijoitukseksi jäi 13.

Ekassa erässä oli vähän ongelmia jarrujen kanssa ja kerran meni jarrutus aikalailla pitkäksi. Maalissa sijoitus oli 17. Tokassa erässä jarrut jo sitten toimivat, mutta kyyti ei ollut muuten päivän aikana parantunut, tuloksena yhdeksäs sija. Yhteenlaskettu sijoitus erien jälkeen oli 14, eli pyöri samoilla sijoilla kuin treenissä ja aika-ajossakin.

Prefinaaliin lähdin siis 14. ruudusta, siinä homma alkoi jo toimimaan ja olin maalissa 8. joka on jo lähtöpaikkaan nähden jo ihan ok. Finaaliin lähdin kahdeksantena ja olin viimeiselle kierrokselle asti kymmenentenä kunnes minusta ajettiin yli. Pääsin kuitenkin jatkamaan, mutta sijoitus oli maalissa 16.

Sunnuntaiaamu starttasi märkänä. Treenit meni ihan ok sijoituksen ollessa kymmenes, mutta renkaat oli niin lopussa että päädyttiin pistämään uudet renkaat aika-ajoon. Aika-ajosta tulikin sitten katastrofi uusien renkaiden ja pielessä olleiden etupään säätöjen kanssa. Aika-ajon sijoitukseksi jäi 38. joten kiirettä täytyi pitää jotta paremmille sijoille ehtisi.

Ekassa erässä nousin ihan hyvin, varsinkin ensimmäisellä kierroksella, maalissa olin 16. Tokassa erässä olin noussut myös puolen välin kohdille, mutta minut työnnettiin ulos ja putosin viimeiseksi. Maaliin pääsin sijalla 26 ja olin erien jälkeen 35. eli ensimmäinen karsiutuja. Tällaista tänään.

The second race of the season was driven on my home circuit at Lahti. Lahti Circuit is familiar for me as my test track. The practise on Saturday morning did not went good - I was 15. Timed practise was not much better while I got 13. position.

On the first heat I had problems with brakes and I even drove off in one corner and finished on 17. Second heat was better and I got 9. place. After the heats I was 14 so I started on 14. place to pre-final. Pre-final was ok. I climbed up six places and finished on 8. Now I started on 8. place to final. I was all the final in the top ten until I was driven over on last lap which dropped my result back to 16.

Sunday started as a rainy day. My practise was ok. Not so good, but not bad either. I was 10. Timed practise was a disaster with wrong set-ups and new tires which were slow. Finally I got 38. place on qualification.

First heat was ok I got a good start and finished on 16. I was on somewhere in the middle of the pack in the second heat too until I got pushed off the track which made me to finish not until 26. Those results made me to be 35. after the heats so I was the first driver out from the finals. This was all for today.

Suoralle.

Edellä.

Kiinni.

Karkuun.

0 comments

3:03 p.m. - 2008-05-12
kisaraportti
Rotax Max Challenge
Pori 10.-11.5.2008

Kausi starttasi tällä kertaa Porissa. Kevätpäräystä en ajanut, joten testaamiseen jäi kisaa edeltävä perjantai. Testeissä ei päästy kärjen vauhtiin, mutta mitään isompia vikoja ei ollut. Ensimmäisenä kisapäivänä aamun treeneissäkin meno oli vielä suht vaisua, mutta aika-ajosta irtosi sitten ihan tyydyttävä seitsemäs sija. Kuskeja oli reilu radallinen, joten erät ajettiin kolmessa ryhmässä. Eriin lähdin viitosruudusta ja maalissa olin kuudes ja seitsemäs. Toinen erä keskeytettiin parin kierroksen jälkeen punaisella lipulla kolarin takia, joten sain vielä uuden yrityksen uusintastartissa joka menikin vähän paremmin. Erien suurin ongelma oli kuitenkin vaisut startit.

Prefinaaliin sain siis kymppi ruudun ja siinäkin huono startti heikensi sijoitusta ja olin maalissa kahdestoista. Finaalissa startti oli jo hieman parempi, mutta ennen toista mutkaa jouduin yliajetuksi ja finaali keskeytyi ennen kuin se oli juuri alkanutkaan.

Sunnuntaina oli sitten rata ja uusi rengastyyppi jo vähän tutummat ja ehdin treenissä jo kympin sakkiin. Aika-ajo ei ihan mennyt putkeen, olin 13. Eriin starttasin yhdeksännestä ruudusta. Erissä nousin muutamia sijoja ja olin erien jälkeen kymmenes kuten lauantainakin.

Prefinaalissa lähtö onnistui ihan ok, mutta ekan mutkan jälkeen oli pari autoa poikittain edessä jotka jouduin kiertämään nurmikon kautta pudoten perälle. Kovan nousun jälkeen tulin maaliin kuudentenatoista. Finaalissa tuli myös ihan hyvää nousua ja olin maalissa yhdestoista.

My season started with the first race of finnish Rotax Max Challenge at Pori while I passed earlier Kevätpäräys race on same track. I tested on Friday before the race but I was not able to find the best set ups. Saturday did not started well either while I was 27th on the carburettor test. On qualification I done a lot of better and got seventh place which gave fifth places for heats. I had little problems with carburettor but I was tenth after two heats.

On the pre-final I started on tenth. I got again a bad start and finished on 12th. On the final I got a little better start but before second corner I got overdriven which made me to retire.

Sunday morning started better and I was in the top ten on practice. Qualification was not as good. I got 13th position which gave me ninth place for heats. Heats went at same positions as on Saturday and I was tenth after heats on Sunday also.

My pre-final start was ok but there was a collision in front and I was made to pass it from the grass. Now I was at the back of the pack and started a new climb. On the pre-final I finished 16th which gave me that place for the final. In the final I passed five drivers more and finished on 11th.

Park Ferme.

Punainen lippu.

Tiukka oikee.

Tiukka vasen.

0 comments

12:13 p.m. - 2007-09-20
kisaraportti
Rotax Max Challenge
Lievestuore 15-16.9.2007

Sarjan päätösviikonloppu ajettiin Lievestuoreella. Vaihteeksi oli taas vuorossa tuttu rata, joten perjantaina ei tarvinut ihan nollasta aloittaa. Rata oli perjantaina tosi liukas, koska kumia ei ollut vielä juuri kerääntynyt ja tämä aiheutti meille melko suuria ongelmia eikä treenien ajat riittäneet kärkeen.

Lauantaina tuli vettä koko päivän, jos ei kovin paljoa, mutta tasaisesti aamusta iltaan. Aamulla oltiin hukassa sadesäätöjen kanssa ja aika-ajostakin jäi sijoitukseksi 21. Alkueriin tuli näin lähtöruuduksi 14. Loppupäivästä saatiin runkoa toimimaan paremmin ja sijoitusta nousemaan. Ekassa erässä olin seitsemäs, osittain onnistuneen lähdön ansiosta. Tokassa erässä nousua tuli kolme sijaa ja olin maalissa 11.

Pre-finaaliin lähdin jostain vähän kympin ulkopuolelta ja nousin alkukierroksilla hyvin ollen jo kuudentena. Kuudennelta sijalta tulin kuitenkin kaksi sijaa alaspäin kun kaksi nopeampaa kuskia ohittivat minut myöhemmin.

Finaaliin starttasin kahdeksantena, mutta nousin heti ekoissa mutkissa kuudenneksi. Finaalin puoleenväliin mennessä olin pudonnut pari sijaa, kunnes jotain mahdollisesti meni ketjun ja rattaan väliin, koska ketjut lähtivät irti ja jouduin keskeyttämään.

Sunnuntaina oli uusi päivä kuivalla kelillä ja uudet ongelmat ketjujen kanssa, kun ne löystyivät koko ajan. Aika-ajokin jäi kesken kun ketjut eivät pysyneet kunnolla mukana ja sijoitukseksi jäi 24. Eriin starttasin 16 ruudusta ja ekassa erässäkin sijoitukseksi tuli vaisu 14. ketjujen löystymisen takia. Tämän jälkeen saatiin ketjut pysymään kireällä, mutta tokan erän lähdössä menoa hidasti kolari, sijoituksena 12.

Prefinaalin lähtöpaikka oli jossain puolen välin kohdilla ja olin lähdössä vähän noussutkin, kunnes minut työnnettiin edellä ajavan päälle ja putosin nurmikoilla käynnin takia perälle ollen maalissa 22. Finaalissa oli tiukkaa vääntöä ja ohittelua, mutta sijoitukseksi jäi vaisu 19.

The last fourth race weekend was at Lievestuore. That track was familiar for me from earlier years so it was easier to start testing. On Friday the track was very slippery and that made it difficult for us.

On Saturday it rained all the day. In warm-up and qualification we had problems with set-ups and I finished not until 21th in the timed qualification. The first heat was pretty good. I started on 14th and finished on 7th. Second heat was not as good but I passed three drivers and finished on 11th.

On pre-final I started somewhere between 10 and 15. At best I was sixth and I finished on 8th which was not bad either. On the final I was also at best on sixth place but I was not able to finish while my chains felt off.

On Sunday it was a new day and new weather. it was not raining any more, but it was not any better for me. We had all the morning problems with chains. In warm-up, timed qualification and in the first heat and the result were what they were. On first heat I finished on 14th and the second heat was not a lot better because of collision of other drivers in the start which disturbed also my driving so I finished on 12th.

On Pre-final I started on sixteenth or something. In the start I have passed couple of drivers but then someone pushed me to grass and I dropped on back of the pack and I finished on 22nd. On the final there was not a lot to do from 22nd place. I did my best but I got just 19th place.

Kaarre.
Wet race.
Lähtö.
Tiukkaa vääntöö.

0 comments

5:04 p.m. - 2007-08-15
kisaraportti
Rotax Max Challenge
Kouvola 4-5.8.2007

Kolmas kisaviikonloppu ajettiin Kouvolan uudella radalla joka avattiin vain viikko ennen kisaa. Osa kuskeista taisi käyttääkin viikon tiiviisti testaamiseen ja rataan tutustumiseen. Itse saavuimme pelipaikalle perjantai aamuna ja otin radan haltuun kymmenessä kierroksessa kuten tosi kuskin kuuluukin. Perjantai-iltana olin jo hyvässä vauhdissa, kärjestä olin kylläkin jonkun verran jäljessä, mutta selkeästi kärkikymmenikössä. Osahan ajoi treeneissä uusilla renkailla, osa ei, joten ajoista on vaikea päätellä paljoa.

Lauantai aamun warm-upissa hommat toimi ihan jees, ei hyvin, mutta ei huonostikaan, sijoitus oli 11. Aika-ajoon pistettiin ekan kerran uudet renkaat, vaikka uudella radalla vanhat renkaatkin olisivat voineet olla vaihtoehto. uudet renkaat toimivat kuitenkin hyvin, ajoin 3-4 kierrosta joilla niilläkin oli pientä ruuhkaa toisinaan, mutta sain kuitenkin tehtyä aika-ajon kolmanteen sijaan oikeuttavan ajan.

Molempiin A-B-C-ryhmiteltyihin alkueriin lähdin eturivistä, kakkosruudusta. Ekassa erässä lähtö ei "ihan" mennyt putkeen, lähdön jälkeen olin kuudes. Erän kuluessa putosin vielä kaksi sijaa lisää kun vauhti ei ollut lähelläkään sitä mitä aika-ajossa. Toisessa erässä lähtö meni paremmin ja putosin ulkopuolelta lähtiessä vain yhden sijan, maaliin tullessa sijoitus oli nyttenkin vasta seitsemäs.

Erien jälkeen olin yhdeksäs, mutta aamuinen kyyti ei löytynyt vielä pre-finaalissakaan, vaan putosin siinä vielä yhdeksännestä kahdenneksitoista. Finaalissa pistin stopin sijoituksen heikentymiselle ja onnistuin ajamaan takaisin yhdeksännelle sijalle jolla olin erien jälkeen.

Sunnuntai starttasi lauantain kaltaisesti warm-up sijoituksen ollessa vähän kärkikymmenikön jälkeen ollen 13. Aika-ajossa ketjut alkoivat löystymään heti parin kierroksen jälkeen ja moottorikin vähän paukahti pääsuoralla. Muutaman kierroksen jälkeen ketjut lähti irti ja aika-ajon sijoitukseksi jäi yhdeksäs, joka toisaalta sekin on kuluvan kauden parhaimmistoani.

Ensimmäinen erä alkoi hyvin ja nousin lähdössä kuudennesta neljänneksi, mutta erän aikana vauhti ei riittänyt kahdeksatta sijaa parempaan. Toisessa alkuerässä vauhti ei riittänyt yhtään paremmin, päinvastoin, maaliviivalla sijoitus kymmenes. Erien jälkeen sijoitus pre-finaalin lähtöä varten oli 11.

Pre-finaalissa startti meni hyvin, mutta nopeus riitti vain 14. sijalle. Finaalissa lähtö ja ensimmäiset kierrokset menikin lähinnä loistavasti ja nousin neljänneltätoista sijalta parhaimmillaan kuudenneksi, mutta nopeus ei vain riittänyt finaalissakaan ja sijoitukseksi jäi 13.

Third raceweekend was at the brand new track of Kouvola. We came at Friday morning so I had the whole day for testing and it was enough for me. I got good times on Friday so it seems pretty good for Saturday.

Warm-up on Saturday morning was ok. I was 11th with old tires. On qualification I drove couple of laps because there was no need to drive more, it was got to do good times on first laps. I made good times on those first laps and I was third. On heats I started from second place. On first heat I got bad start and we had engine problems so I finished not until 8th. On second heat I got a better start but I was not able to got any better than 7th place.

The pre-final was not either a great success. I started on 9th and finished on twelfth. In the final I was able to take back that earlier ninth place.

On Sunday morning the day started like on Saturday. On warm-up I was now 13th. In timed qualification I believe I got pretty good first laps but after couple of laps my chains felt off. I was after all 9th so it was not so bad.

On the first heat I started on 6th and got a good start to fourth position but I was not this time either able to got better than eight place. Second heat was even worse and I was 10th. After heats I was 11th.

On pre-final I got once again a good start but on finishing line I was lately 14th. In the final my start was even better. After two laps I was 6th but I still was not fast enough and I finished on 13th place.

Lähtöruuduissa.
Täysii.
Yleisö näkee punaista.
Menee hienosti.
Sisäkurvista.

0 comments

8:25 p.m. - 2007-07-18
kisaraportti
Rotax Max Challenge
Oulu 14-15.7.2007

Kauden toka Rotax Max kisaviikonloppu pidettiin Oulun Iinatissa. Kyseisen radan olin kerran kävellyt ympäri 10 vuotta sitten, joten ihan täydessä muistissa se ei ollut. Torstain jälkeisenä yönä saavuttiin pelipaikalle ja perjantai testattiin. Perjantai aloitettiin heti ysin jälkeen ja ajettiin lähemmäs viiteen asti jolloin alkoi ilmoittautuminen ja katsastus. Iltatreeniin ei enää osallistuttu. Ajettiin edellisen kisan renkailla ja saatiin kartti suunnilleen säätöihin. Kuoppiahan radassa oli ja niissä vähän hyppi, mutta ei varmaan oltu yksin tämän ongelman kanssa.

Lauantain warmupissa olin jossain puolenvälin kohdilla, rata oli märkä kun vettä oli tullut lähes koko yön. Aika-ajossa olin ekassa ryhmässä ja jouduttiin ajamaan vielä kostealla radalla. Ajoin aika-ajon kuitenkin slickseillä, kuten suurinosa muistakin kuskeista. Toiselle ryhmälle rata oli lopussa jo kuiva ja rungonsäädötkään eivät ihan onnistuneet uusilla renkailla. Sijoitukseksi tuli 33. Eriin lähdin 22 ja 21 ruuduista. Erissä tuli ohituksia ja ohitetuksi tulemisia. Erien jälkeen olin 21., eli lähdin tältä paikalta myös pre-finaaliin.

Prefinaalin lähtö meni hyvin, nousin jo useamman sijan, mutta kolmannessa mutkassa jouduin hidastamaan edessä olleen tilanteen takia ja takaa tullut ajoi päälleni. Kilpailukin jouduttiin keskeyttämään punaisella. Itseäni lukuunottamatta kaikki pääsivät uusintastarttiin. Meidän teami lähti laittamaan eturengasta takaisin vanteille ja vaihtamaan akselia ja raidetankoa.

Finaaliin starttasin sitten viimeisestä ruudusta. Otin alun suht varovasti ettei heti tule kiireissä kolaroitua. Nousinkin alkukierroksilla jo useita sijoja, varsinkin kolareiden ansiosta. Kisan puolenvälin kohdilla olin noussut sijalle 22. Tämän jälkeen kahden kuskin ohittamiseen menikin aikaa monia kierroksia ja niiden edellä ajanut jono oli karannut sadan metrin päähän. Viisi kierrosta ennen maalia nousin kahdenneksikymmenenneksi ja vikojen kierrosten aikana ajoin sadan metrin välimatkasta puolet kiinni, mutta parempaan ei ollut tällä kertaa mahdollisuuksia.

Sunnuntaina Strattasin warm-uppiin ja kartti kyllä starttasi, mutta hyytyi toiseen mutkaan. En saanut radan varressa laitteita toimimaan. Lämmittelyn jälkeen paikallistettiin kaasariongelma, korjattiin se ja pääsin vetämään warm-upin Raket 120 -kuskien kanssa. Aika-ajossa säädöt eivät olleet ihan parhaat mahdolliset ja vauhti riitti porukan puoleenväliin.

Eka erä keskeytyi kolarissa jo ensimmäiseen mutkaan. Tokaan erään lähdettiin hakemaan varmaa maaliintuloa ohittelematta juurikaan jotta paikka finaaleihin varmistuisi. Homma toimi kolmanteen mutkaan asti, kuten lauantain prefinaalissakin, mutta sitten takaa tullut ajoi päälle ja jäi siihen jumiin. Kun kuski oli saanut autonsa pois päältäni, jatkoin kisaa muiden perässä, ehdin joku seitsemän kuskia vielä ajaa kiinnikin ja ohittaa, mutta näillä sijoituksilla saatiin aloittaa kotimatka.

Second race of finnish Rotax Max Challenge was held at Oulu. It was a new track for me, I have just walked the track around for ten years ago. We came to Oulu on Thursday night, so I had Friday for testing. I drove tests for almost the whole day. We used old tires, but we got pretty good setups.

In warm-up on Saturday morning I was in the middle of resultlist. In the timed qualification my group had a little wet track, so the other group was faster. In the results I was 33rd. In heats 1 got 12 places up and I was 21st after heats. The pre-final started good, but in the third turn one driver did drove over me and I retired. In the final I started from the last square, 34th. After ten laps or something I was 22nd, but then there was two drivers who were hard to pass, so the group ahead them got away. After couple of laps I did pass those two, but the rest of the drivers were too far, so I finished on 20th.

Sunday did not started well either. I had some carburetos problem and my engine stopped on the second curve. It was not a big problem, so we fixed it and I was able to drive my warm-up with Raket class. After warm-up was timet qualification but it was either a success. On the results I was in the middle of the pack. On first heat I retired on first corner. On second heat I planned to take an easy drive to the finish, but was not possible because one driver did drive over me in the same place as one other driver on saturday. On that second heat I was 23rd and that with a last position from the first heat was not enought for the finals.

Eka kurvi.
Lähtöruuduissa.
Aika-ajo pistää mietteliääksi.

0 comments

8:07 p.m. - 2007-05-28
kisaraportti
Rotax Max Challenge
Lappeenranta 26-27.5.2007

Saavuimme Lappeenrantaan Kimi Circuitille kuuden aikoihin perjantai-iltana. Ennen kisaa olin ajanut vain 15 kierrosta kisaa edeltäneenä keskiviikkona, kun silloinkin testi lopetettiin lyhyeen sateen takia. Perjantaina ehdittiin kuitenkin lähes kaksi tuntia ajaa kuivalla. Ennen kahdeksaa jouduttiin kuitenkin lopettamaan kun kaasu hirtti kiinni ”keskimutkassa” ja pääsin putsaamaan autoa hiekasta.

Lauantaina satoi ihan kunnolla koko päivän lukuun ottamatta A ja B ryhmien ensimmäistä erää, jossa itse en ajanut. Meillä päivä alkoi vähäiseen testaamiseen nähden ihan ok. Viimevuotisilla renkailla olin warm-upin yhdeksäs 43 kuskista. Aika-ajoon tehtiin sitten vähän säätömuutoksia, jos vaikka ajettavuus paranisi. No ei parantunut, sijoitus ”hieman vaisu” 33. Ekassa erässä nousin vain neljä sijaa. Tokassa olin jo nousut hieman enemmän, mutta yksi osuma pudotti sijoitusta uudestaan. Pre-finaaliin sain ruudun 26. Pre-finaalissa nousin ihan hyvin, vaikka meno alkoi hyytymään loppua kohden, onnistuin pitämään viidennentoista sijan maaliin asti.

Finaaliin starttaisin sitten 15 paikalta ja olin pari sijaa noussutkin, mutta pitkässä (ainakin eriin verrattuna) finaalissa kyyti alkoi heikentyä selkeästi loppua kohden ja tipuin sijalle 19.

Sunnuntai oli sitten kelien puolesta lauantain vastakohta, sateet olivat menneet ohi ja helluntaita vietettiin hyvinkin lämpimissä olosuhteissa. Warm-upista irtosi 12. sija. Aika-ajossa oli vähän ongelmia ajettavuuden kanssa, sijoitukseksi tuli sama kuin warm-upissa. Ensimmäiseen erään lähdin kahdeksantena, mutta jouduin lähdössä kolariin ja tipuin perälle. Raidetankokin taipui hieman osumassa, mutta onnistuin nousemaan perältä yhdenneksitoista. Tokan erän tulin maaliin samalla sijalla jolta lähdinkin, eli olin kahdeksas. Pre-finaaliin lähdin ruudusta 11 ollen myös samalla sijalla maalissa.

Finaaliin sain siis ruudun 11. Lähtö meni ihan ok, sijoitus parani hieman. Puolen kierroksen päästä tipuin kuitenkin epäonnistuneen ohituksen jälkeen perälle. Nyt auto toimi maaliin asti ja vedin 20 kierrosta sata lasissa nousten lopulta kahdeksannneksitoista.

The season and finnish Rotax Max Challenge Championship 2007 started at Lappeenranta on Kimi Circuit. We arrived on 6 p.m. on Friday even I had driven only 15 minutes before the race on this year. On Friday I tested one and half hour on dry weather. On Saturday it rained the whole day. I waited a good race because I like also driving on rain, but all started miserable. Or well, I was ninth on warm-up, but in qualifying practice my engine did not work as it should and I was 33rd. In first heat I got four places up and second was not a lot better because of one collision. After heats I was 26th.

Pre-final started well but in the end my speed started to slow, I was 15th in the finishing line after all. In the final I started on 15th and I had passed couple of drivers but then my speed started again to slow and I finished on 19th.

Sunday was a completely opposite for Saturday. Now it was a hot and dry day. Morning started with 12th position from warm-up. In timed qualifying I was also twelfth. On the first heat I started on 8th, but there was tight in the first corner and I dropped back, but I finished still on 11th. On second heat I started also on 8th and position stayed same on finishing. On pre-final I stayed my 11th position what I had when I started. In the final I started on 11th and passed two or three drivers but then I dropped to the back of the grid. Then I passed so many drivers I was able in 20 laps ans finished on 18th.

Teltalla.
Ja jää.
Kiireellä karkuun.
Maalissa.

0 comments

9:51 a.m. - 2006-09-07
kisaraportti
Rotax Max Challenge
Lappeenranta 19-20.8.2006

Lappeenrantaan Kimi Circuitille saavuimme torstai-iltana, myöhään. Perjantaina ajettiin testipäivä. Rata oli ennestään tuttu ja rungon säädöt olivat ihan ok koko päivän. Testattiin kaikenlaista ajankuluksi saamatta tilanteeseen suuria muutoksia, vauhti oli kuitenkin kärjen tasoa. Loppupäivästä alkoi sataa. Laitettiin auto sadesäätöihin ja ajoin ehkä 10 kierrosta. Sadesäädötkin olivat hyvät, joten lopetettiin tarpeeton auton sateella likaaminen, putsattiin auto ja päätettiin jatkaa ajamista sitten lauantaina aamun treenissä.

Lauantaiaamuna vauhti oli treenissä ihan jees vanhoilla renkailla. Aika-ajossa tuntui yllättävän liukkaalta uusilla renkailla, mutta sijoitukseksi irtosi kuitenkin kauden paras aika-ajotulos, neljäs. Alkuerään lähdin neljäntenä, ulkopuolelta, mutta ekassa mutkassa näytti, että tilaa on ihan hyvin. Eipä sitten ollut, takaa tullut ajoi päälle ja pakoputki irtosi. Parin mutkan päästä joku tönäisi minut vielä rengasvalliin, joten en päässyt edes varikolle asti.

Pre-finaaliin oli sitten lähtöpaikka taas perältä, kovan nousun jälkeen pääsin lähtemään finaaliin yhdentenätoista. Finaalissa onnistuin nousemaan ainoastaan yhden sijan, ollen kymmenes.

Sunnuntaina päivä alkoi samaan tapaan, kuten lauantaikin. Treenissä vauhti oli hyvää. Aika-ajossa jouduin ruuhkaan pariinkin kertaan, saaden vain kaksi vapaata kierrosta, aika riitti kuitenkin taas neljänteen sijaan. Alkuerässä pysyin alussa hyvin neljäntenä, kolmosen puskurissa kiinni, jossain vaiheessa pito heikkeni, mutta sain kuitenkin helposti pidettyä neljännen sijan.

Pre-finaalissa sain hyvän lähdön ja nousin neljänneltä paikalta kolmanneksi. Takana tuleva oli kylläkin nopeampi, mutta tiukoilla ajolinjoilla sain pidettyä tönimisestä huolimatta kolmannen sijan yli lähdön puoliväliin asti. Sen jälkeen tuli kovempi osuma takapuskuriin ja kaksi kuskia pääsi sitten ohi. Sen jälkeen aloin varmistelemaan viidettä sijaa, jotta pääsisi vaihteeksi lähtemään sisäpuolelta. Viimeisellä kierroksella maalisuoralla neljäntenä ajava alkoi hidastelemaan, koska sisäpuolen lähtöruutu finaaliin olisi kelvannut hänellekin. En kuitenkaan halunnut mennä ohi, mutta tämän takia kuudentena ollut tuli jo rinnalle. sijoitukset eivät muuttuneet ja sijoilla 4-6 tultiin maaliin 0,1 sekunnin sisällä.

Finaaliin sain sisäpuolen ruudun ja lähdössä ajoin aivan sisäreunassa, kuten edellä ajavatkin, tästä huolimatta takaa tuleva sai eturenkaansa minun sivuponttoonin kohdalle ja sai työnnettyä minut ulos ajolinjalta. Jäin kaarteen ulkolaidassa vielä kiinni pohjalevystä asfaltin reunaan pudoten lähes viimeiseksi. Loppu finaalin saikin sitten ajaa niin kovaa kuin pystyi taakse katselematta. Maalissa olin kolmastoista.
Ohitus suoran päässä.
Racingia.
Ohitukseen lähdössä.
Lähtöruuduissa.
Teltalla.

0 comments

5:11 p.m. - 2006-07-17
kisaraportti

Rotax Max Challenge
Töysä 15.7.2006

Töysään saavuttiin perjantain alkuillasta, kunhan töistä kerittiin. Rata oli tuttu aiemmilta vuosilta, joten säädöt tiedettiin suunnilleen etukäteen. Rata oli todella liukas, mutta auto saatiin melko hyväksi ajaa. Ajat eivät olleet kyllä ihan kärkivauhtia, mutta kisaan lähdettiin luottavaisin mielin.

Lauantaina aamun treenissä auto toimi ihan hyvin, mutta sijoitus oli vasta kymmenes. Aika-ajoon pistettiin uudet renkaat alle, ne oli noin puoli sekuntia Porin kisan renkaita nopeammat, mutta tuntuivat jopa liukkaammilta. Aika-ajon sijoitus oli vasta 11. Alkuerään starttasin sisäpuolelta yhdennestätoista ruudusta. Lähtö onnistui hyvin muiden kolareita väistellen ja ensimmäisen kierroksen jälkeen olin neljäntenä. Nopeus ja rnekaiden pito eivät vain riittäneet pitämään neljättä sijaa, maalissa olin kuudes.

Prefinaalissa ensimmäinen mutka meni ihan hyvin, mutta toisessa mutkassa jouduin kolariin, jonka seurauksena olin maalissa 22. Finaalissa sain hyvän lähdön ja nousin jo ensimmäisellä kierroksella useamman sijan. Ohituksia tuli muutenkin tehtyä paljon koko finaalin ajan ja maalissa olin yhdeksäs. Perjantain testejä.
Leveet lähtöruudut hyötykäytössä.
Lauantain alkuerä.
Lähtöruuduissa.
Lauantain Prefinaalin lämppäri.

0 comments

7:46 p.m. - 2006-07-05
kisaraportti

Rotax Max Challenge
Pori 1-2.7.06

Kisapaikalle saavuttiin perjantaina 12 aikoihin. Etukäteen ei oltu käyty testaamassa, luotettiin, että perjantai riittää testeihin. Aluksi oli muutamia ongelmia, mutt alopulta runko saatiin ihan hyviin säätöihin.

Lauantaina aika-ajoon laitettiin ekaa kertaa viikonloppuna uudet renkaat. Auto toimi uusilla renkailla ihan hyvin, vaikka pito ei kovin hyvältä tuntunutkaan. Aika-ajon sijoitus oli vasta 12. Vaikka toinen lähtöruutu on Porissa melko paha, muut ulkopuolen ruudut eivät tuntuneet huonoilta. Ekaan mutkaan löytyi aina tilaa mennä ohi ulkokautta.

Alkuerä alkoi hyvin ja olin noussut muutamassa kierroksessa neljä sijaa, kunnes eräs kilpailija pyöräytti auton eteen, toinen kuski väisti sitä ensin oikealta, sitten vasemmalta, sen jälkeen ollen myös poikittan radalla suoraan edessä.

Ajoin poikittain edessä olleen kilpailijan yli. Auto päätyi nurmikolle, oikeanpuolen raidetanko ja rattiputki oli vääntynyt, sekä taka-akseli oli taipunut. Ajoin erän kuitenkin maaliin, jatkaen viimeisenä kierroksen kärjelle jääneenä.

Prefinaaliin oli lähtö toiseksiviimeisestä rivistä. Ensimmäisessä mutkassa oli ahdasta ja taas oli yksi kuljettaja poikittain edessä. Nyt vääntyi vasen raidetanko ja vasen olka-akseli, mutta jatkoin maaliin asti ja monien keskeyttäneiden ansiosta olin maalissa jopa 18.

Finaaliin starttasin siis 18 ruudusta. Sain hyvän lähdön ja olin parissa kierroksessa noussut jo mukavasti, kunnes ohitustilanteessa minut työnnettiin ulos. Taka-akseli vääntyi taas ja taas joutui alottamaan ohitusurakan alusta. Ruutulipulle mennessä olin noussut kahdenneksitoista.

Sunnuntaina päivä jatkui treenien jälkeen aika-ajolla. Aika-ajossa oli kyllä tilaa ajaa, mutta meno ei tuntunut hyvältä. Kuudennnella kierroksella kone paukahti, joten tulin ratavarikolle, koska kierros oli jo pilalla. Pudotettiin rengaspaineita ja olin lähdössä jatkamaan, mutta kone ei startannut. Teltalla selvisi, että männänrengas oli taas katkennut.

Aluerä jäi väliin, koska moottori ei ollut kunnossa. Erän aikana/jälkeen kasattiin moottori läjään ja ajettiin sisään huoltokärryllä pöytätuulettimella jäähdyttäen. Pikaisen sisäänajon jälkeen lähdin prefinaaliin takarivistä. Lähtö onnistui hyvin ja kyyti oli mukavaa. Olin noussut kymmenessä kierroksessa 17 sijaa, mutta sitten auto hyytyi Martin-mutkaan. Kaikki itseni mukaan lukien luulivat, että moottori hajosi taas, mutta varikolla selvisi, että yksi johto olikin irti, joten moottori hyytyi sen takia.

Pääsin sitten mukaan vielä finaaliinkin, toiseksiviimeisestä rivistä. Lähdössä en onnistunut nousemaan kovin paljoa ja finaalin loppupuolella renkaat ylikuumenivat. Maalissa olin viimekierrosten kovan kamppailun voitettuani neljästoista. Vika mutka.
ÄssäLaihomäki itse.
Viikonlopun kohokohta, paalupaikka (treenissä).
Sisäänajetaan ja jäähdytetään mosaa.
Perältä lähtiessä ohittaminen on aina helpompaa.

0 comments

12:05 - 15.05.2006
kisaraportti

Rotax Max Challenge
Lievestuore 13-14.5.06

Auto oli testattu jossain määrin toimivaksi viikko ennen kisaa Lahdessa. Kisapaikalle lähdettiin vasta perjantaina päivällä kun vanhemmat olivat päässeet töistä. Radalla oltiin kuitenkin �jo� puoli viideltä, eli kolme ja puoli tuntia hyvää ajo-aikaa jäljellä. No, auto ei sitten startannut koko iltana, joten treenit jäivät vähän lyhyemmäksi. Reilujen kilpakumppaneiden avustuksella vika löytyi lauantai aamuna ja kisa päästiin aloittamaan seitsemän minuutin treenillä. Treenissä vedettiin käytetyillä renkailla, osa ajoi uusilla. vauhti oli ihan ok ekaksi kerraksi radalla.

Aika-ajoon uudet renkaat kiinni ja radalle. Alkukierroksilla sain jonkunlaisen ajan tehtyä ilman suurempaa ruuhkaa, vaikka radalla oli kaikki 33 autoa. Aika-ajon loppupuolella aika ei enää parantunut ja sijoitukseksi jäi 12. Ainoaan alkuerään sitten ruudusta 12 sijoituksen parantaminen mielessä. Ekassa mutkassa oli ahdasta, ja sijoitus tippui nurmikon kautta kiertämisen takia sijan 20 kohdille. Yhdeksän kierroksen aikana onnistuin nousemaan aika-ajosijoituksen tuntumaan sijalle 13.

Ennen prefinaalia alkoi sitten sataa. Kuviorenkaat alle ja auto sadesäätöihin. Nyt pääsin strattaamaan sisäpuolen rivistä, ruudusta 13. Lähtö onnistui hyvin ja nousin heti muutamia sijoja. Maalissa sijoitus oli seitsemäs. Finaalissa sade jatkui, ja sinne sitten parantamaan sijoitusta entisestään. Finaaliin taas sisäpuolelta ruudusta seitsemän. Lähtö onnistui hienosti ja olin parin mutkan jälkeen kolmantena. Parin kierroksen päästä yksi kuski tuli ohi, joka oli kärjen tuntumasta lähtenyt, mutta kyntänyt hieman nurmikkoa ekassa mutkassa. Kahdeksannella kierroksella olin neljäntenä, reilu kolme sekuntia kärjestä. Kaikki näytti hyvältä ja nelossija kohtuu varmalta, mutta sitten jarrut jäi jumiin. Viiden viimeisen kierroksen aikana hävisin 11 sekuntia ja 2 sijaa. Maalissa olin kuudes ja pääsin vielä palkinnoille.

Sunnuntaiaamuna keli oli kuiva ja lähdettiin aamun treeniin. Vauhti ei riittänyt treenissä, jäin muista jo ekalla kierroksella, toisella kierroksella vauhti hyytyi sitten kokonaan. Oletin jarrujen olevan taas jumissa, mutta harjoitus jäi kesken ja varikolla todettiin koneen hajonneen.

Varakonetta ei ole itsellä, eikä tainnut olla juuri muillakaan, joten keskeytysilmoitusta kehiin ja katsomoon katselemaan aika-ajoa. Aika-ajon jälkeen kävin Pietilän teltassa juttelemassa ja Mara kyseli, että eikö meillä ole varakonetta? Ei ole. No mulla on tossa yks ylimääränen, jos tarvitte. No todellakin tarvitaan. Alkuerän lähtöön oli 20 minuuttia aikaa, joten ei kun peruuttamaan keskeytysilmoitus ja hirveällä kiireellä pistettiin Martin kone kiinni ja kerittiin mukaan lähtöön, ruutuna 34.

Alkuerässä joutui vähän ohittelemaan, kun aika-ajo jäi väliin. Nousin yhdeksässä kierroksessa 16 sijaa ja olin maalissa 18. Prefinaaliin lähdin sitten ulkopuolen rivistä, sijalta 18. Vähän meni taas eka mutka leveäksi, mutta muutamien pikkutilanteiden jälkeen olin maalissa 13.

Finaaliin lähdin sisäpuolelta ruudusta 13. Lähdössä nousin yhden sijan. Finaalin puolivälissä vauhti hieman hyytyi ja yksi kuski pääsi ohi. Loppupuolella vauhti taas parani ja sain edellä ajavat kiinni, mutta kaikki 13 ekaa olivat kierrosajoissa 0,25 sekunnin sisällä, joten tasaisten kuskien ohittaminen ei ollut helppoa. Finaalin sijoitukseksi jäi 13.

Paljon mahtui taas ongelmia viikonloppuun. Vaikka sunnuntaina ei kympinsakkiin yllettykään. Suurkiitos Martille moottorin lainasta. Päästiin sentään kisaan mukaan sunnuntainakin, sen takiahan Lievestuoreelle oli tultu. Kiitokset myös muille kilpakumppaneille, jotka olivat avuksi viikonlopun aikana. Leveetä linjaa ekaan mutkaan.
Oikominen kannattaa aina.
Sateella.
Jonon kärjessä.

Palkinto.

0 comments